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Tamaño del mercado de operadores fijos: tendencia emergente, principales empresas, demanda de la industria y análisis regional 2028

Se espera que el mercado global de operadores de base fija crezca de US$ 25.194,55 millones en 2022 a US$ 37.177,46 millones en 2028; se estima que crecerá a una CAGR del 6,7% entre 2022 y 2028.

Los operadores de base fija (FBO) ofrecen una gama diversificada de servicios, como hangares, abastecimiento de combustible, instrucciones de vuelo, mantenimiento de aeronaves y alquiler de aeronaves. De estos, el abastecimiento de combustible es el segmento que genera mayores ingresos en el mercado de operadores de base fija. Los FBO de todo el mundo ofrecen servicios de abastecimiento de combustible de AVGAS para aeronaves con motor de pistón y/o combustible para aviones a turbinas. Los servicios de abastecimiento de combustible implican la venta de combustible a los propietarios de aeronaves, así como ofrecerles lugares para estacionar sus aviones. Dado que el sector de la aviación comercial ha estado creciendo fuertemente en los últimos años (antes de la COVID), la demanda de proveedores de servicios de abastecimiento de combustible también aumentó.

Además, en el escenario actual, varios FBO están ofreciendo combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés) como una estrategia para ayudar a los operadores de aviones de aviación general a reducir la huella de carbono. La distribución de SAF entre el mercado de operadores de base fija tiene como objetivo mejorar sus servicios y atraer clientes. Signature Aviation y Atlantic Aviation se encuentran entre los principales FBO que ofrecen SAF a sus clientes. La creciente atracción hacia el SAF entre los FBO se analiza para comprender el futuro del mercado y ha sido uno de los parámetros impulsores cruciales para el mercado de operadores de base fija.

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La lista de empresas –

  1. Aerolínea Abilene
  2. Avemex Sa De Cv
  3. Compañía de chorro de ciervos Ltd.
  4. Corporación Dnata
  5. Aviación a reacción (General Dynamics Corporation)
  6. Jetex
  7. Luxaviation SA
  8. Firma de aviación plc
  9. puerto suizo
  10. Aviación Atlántica Fbo Inc.
  11. Grupo de aviación Execujet Ag
  12. Clima Universal y Aviación Inc.

La creciente demanda de aviones comerciales y privados, tanto pequeños como grandes, es uno de los factores importantes que impulsan el crecimiento empresarial de los proveedores de servicios de hangares. El aumento constante del tráfico aéreo de aviación general ha creado la necesidad de una nueva flota de aviones de aviación general con mayor capacidad de asientos. Los fabricantes de equipos originales de aviones de aviación general también se están centrando en el desarrollo de aviones de nueva generación con un consumo de combustible reducido, un gran tamaño y bajas emisiones de ruido y carbono. Como resultado, la demanda de hangares ha aumentado en el mercado de operadores de base fija. El diseño de los hangares para aviones también ha experimentado cambios significativos para adaptarse a los tamaños y tecnologías cambiantes de los aviones, y los hangares para aviones modernos están equipados con dispositivos de control de temperatura y seguridad.

Según Jet Aviation, uno de los principales proveedores de servicios FBO, la necesidad de hangares nuevos y más grandes se percibió por primera vez en APAC, y la empresa ya está ampliando su capacidad de proporcionar servicios de hangares en diferentes países, como Singapur. En otros lugares, los FBO se están centrando en la expansión del tamaño de los hangares, debido a situaciones de exceso de capacidad, y algunos están esperando pacientemente el anuncio del código revisado 409 de la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA), relacionado con los hangares de aviación. Por lo tanto, la tendencia de construir grandes hangares para atender al creciente número de grandes flotas de aeronaves de aviación general es una tendencia clave que respaldaría el crecimiento del tamaño del mercado de operadores de base fija en el futuro cercano.

El aumento de la escasez de personal, junto con las bajas tasas de desempleo en general, ha dado lugar a un mercado laboral difícil. Con la adquisición de tecnologías avanzadas, los operadores de tierra se están centrando en actualizar su equipo para que sea competente con aeronaves tecnológicamente actualizadas. Además, los operadores de aeropuertos deben capacitar a su personal para que sean capaces de manejar ese equipo de alta tecnología. La necesidad de profesionales cualificados para ofrecer servicios de operadores de aeropuertos es monumental, debido a la falta de personal cualificado, el crecimiento de la industria se ve obstaculizado. Además, el coste de la formación es bastante alto, lo que también obstaculiza el crecimiento del mercado de operadores de base fija, especialmente en las economías en desarrollo o sensibles a los costes. Por tanto, el aumento del coste del combustible y los servicios de mantenimiento ofrecidos por los operadores de aeropuertos, así como la escasez de personal bien formado, también están frenando el crecimiento del mercado de operadores de base fija.

Impacto de la pandemia de COVID-19 en el mercado de operadores de base fija

Debido al impacto de la pandemia de COVID-19, el aumento de los precios del combustible y la disminución del número de vuelos en 2020 y hasta ahora, 2021 mostraron un impacto negativo significativo en el mercado a nivel mundial. La disminución constante del mercado de la aviación a nivel mundial debido a esta pandemia ha hecho que varios FBO reduzcan sus costos operativos y despidan empleados. Para sobrevivir a la pandemia, los proveedores de servicios FBO han tomado una serie de iniciativas, incluida la expansión comercial a diferentes geografías y la asociación con otros FBO o empresas de asistencia en tierra. Estas iniciativas han facilitado que varios actores del mercado de operadores de base fija continúen con sus negocios.

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